Машина для испытания на удар относится к машине для испытания материалов, которая прикладывает силу испытания на удар к образцу для проведения испытания на удар. Машины для испытания на удар делятся на машины для испытания на удар с ручным маятником, полуавтоматические машины для испытания на удар, цифровые машины для испытания на удар, машины для испытания на удар с микрокомпьютерным управлением, машины для испытания на удар с ударным молотом и машины для испытания на удар неметаллических материалов. Заменив маятник и основание образца, можно провести испытание простой балки и консольной балки.
Если машина для испытания на удар используется в течение длительного времени, могут возникнуть некоторые распространенные неисправности. О часто встречающихся неисправностях:
1. При проведении испытания на растяжение разрыв образца всегда происходит с обеих сторон.
2. Низкая чувствительность циферблатного указателя, неправильное положение маятника, а стержень маятника машины для испытания на удар не выровнен по вертикали.
3. Возврат молотка ненормальный, быстрый и медленный. Пассивная игла не может остановиться ни в каком положении и не совпадает с основной иглой.
4. При загрузке система масляного контура имеет серьезную утечку масла или повреждена масляная труба.
5. После разрушения образца маятник быстро падает, вызывая удар.
Как правило, решения по отказу машины для испытаний на удар следующие:
1. Челюсти неправильно расположены при зажиме, и образец должен быть зажат симметрично в соответствии с требованиями.
2. Качество челюсти низкое, а зубья повреждены, что не только влияет на различные центры челюсти, но и приводит к проскальзыванию образца во время испытания, что затрудняет определение предела текучести. В это время замените челюсть.
3. Подъемное направляющее колесо отрегулировано неправильно, поэтому верхняя и нижняя губки не соосны. Один контрольный стержень должен быть обработан. После того, как верхняя и нижняя челюсти затянуты, измерьте с помощью циферблатного индикатора, основанного на двух столбцах усилия, пока регулировка не будет квалифицирована. Замените масло соответствующей вязкости. Проверьте, затянуто ли соединение системы масляного контура, и при необходимости замените прокладку. Если маслопровод сломан, проверьте, затянуто ли соединение системы масляного контура. Если прокладку необходимо заменить, замените ее вовремя. Если маслопровод сломан, необходимо заменить маслопровод на более прочный. Кроме того, следите за тем, чтобы клапан подачи масла и поршень перепускного клапана не заклинили или не были установлены наоборот. Распространенная неисправность: после разрушения образца маятник быстро падает, вызывая удар.
